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汽车车型-一些二手车商在国六标准实施前清理了部分外地牌国五车库存-湖南卫视新闻大求真

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人民日报国庆特刊

據中國汽車流通協會預計,去年底國內二手車市場規模將近1500萬輛。羅磊表示,儘管二手車市場增速放緩,但這並不影響二手車市場規模的擴張,未來汽車市場將是以換購用戶為主導的存量市場,加速二手車置換已成為拉動新車銷售的重要增長點。

此外,按照以往經驗,國五標準實施后,部分法規較嚴格的地區國三二手車無法過戶,大部分地區也僅限於本地過戶,異地過戶必須是達到國四標準以上的車型。國六標準的實施,國二、國三的汽車將面臨報廢。目前,在實施國六標準的大部分地區,其都對國三的淘汰給出了時間表。比如,北京市將在今年9月20日前淘汰10萬輛,所提供的補貼最高可以拿到10萬。不過,各地區補貼標準也不一,在廣州提前淘汰老舊車最高才能拿到3萬元。

「新車市場高速發展才有了二手車,從去年開始新車市場增長遲滯,導致今年二手車增速大幅下降。從市場波動規律看,一般情況下3月、6月、12月份,二手車市場的活躍度比較高。但恰恰是去年12月份出現了負增長,今年5月份,二手車再次出現負增長,這是過去很多年沒有的。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出,新車市場不景氣已經傳導到二手車領域。

自國五車開始清庫存后,大部分二手車商不敢收車。「這段時間市場行情波動比較大,新車價格打折比較狠,這衝擊了二手車的市場行情。有時候一天一個價格,我們也不敢收車。加上有的車價格跌得比較厲害,車主也無法接受,因此延遲了出售二手車,這使車源也受到了一定程度的影響。」一位二手車商李先生告訴記者,有些新車價格甚至比二手車還低。而新車和二手車價格倒掛,也讓部分二手車商損失慘重。以凱迪拉克為例,其部分車型在清國五庫存過程中,終端價格打了五折,這價格高於一些車齡較小的二手車。「清國五庫存導致新車價格太低,消費者從原先購買二手車的需求直接轉向了新車市場。雖然進入7月新車價格恢復正軌,但現在處於車市淡季,看車的人不多,經營狀況不太樂觀。」 李先生如是說。

5月,二手車交易量同比首次出現下滑,而6月二手車交易量上漲,也主要是由於6月國五庫存消化基本完成,終端價格有了一定的調整和回升,新車市場價格趨於穩定,也使二手車收售價格有了參考依據,在一定程度上保障了交易價格。

記者了解到,由於新車價格不穩定,目前二手車商不願意收車齡在一年內的「准新車」,這樣能夠在一定程度上避免損失,二手車商傾向於選擇車齡在3~8年之間的二手車,這些二手車的價格較為穩定且收車價不高。

中國汽車流通協會日前發佈的數據顯示,今年上半年,全國二手車交易總量達到686萬輛,同比增長3.9%。雖然二手車市場保持增長,但整體也不容樂觀,成交並不活躍。

中國汽車流通協會發佈的報告顯示,今年7月份,二手車經理人指數為37.9%,比6月份上升0.3個百分點,但仍處於榮枯線之下,二手車市場表現不活躍。中國汽車流通協會發佈的調查報告顯示,7月二手車市場總需求減少,二手車市場仍處於淡季,二手車收、售較為困難,收購價格和銷售價格也在下降。

中國汽車流通協會發佈的一份報告顯示,今年上半年,二手乘用車銷量以國五排放標準為主,平均佔比51.48%。其次是國四排放標準,平均佔比26.3%,國三、國二排放標準車輛平均佔比分別為16.03%和6.06%,國一排放標準的車輛佔比僅為0.12%。

下半年走勢不穩國五、國六標準的切換主要對新車的影響較大,其對二手車影響主要表現在價格方面,隨着國五清庫存的完成,該方面的影響逐漸減弱。不過,一些城市規定,在正式實施國六標準后,國三、國四、國五的本地牌照二手車在本市內可以正常過戶,但外遷進入的則必須要達到國六標準,國五及以下標準將不允許遷入。

消費者被低價促銷新車分流,二手車價格的波動與此有很大關係。「汽車在國五向國六標準的切換,主要集中在6月,這對5月和6月的二手車交易帶來一定的影響。國五清庫存使很多新車價格下探,二手車商的經營風險也加大,很多車商不敢收車,整個二手車市場只有少量成交,屬於快進快出的情況。7月新車價格開始回穩,二手車的交易活躍度依然不高,但有所恢復。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對第一財經記者表示。

此前,由於國五車型處於清庫狀態,這要求二手車庫存周轉的時間縮短,否則會帶來經營風險。中國汽車流通協會方面指出,隨着國五清庫的完成,7月份二手車庫存量和庫存周轉時間相比6月有所減少,二手車車源量環比也小幅回升,這主要與經銷商拋售庫存國五車型有關,導致二手車市場出現集中過戶、上牌的情況。主流二手車型市場價格下降又與新車市場表現有一定關係。新車市場打折扣,使得大部分車型保值率呈現向下運行趨勢。

當前,北京、上海等部分城市的二手車商就仍存在外地牌國五庫存車,一些二手車商在國六標準實施前清理了部分外地牌國五車庫存。不過,由於不想承受虧損,一些二手車商並未急於清理,而是選擇賣給批發商,轉到外地銷售。一些省市並未對國六以下排放的車輛進行限遷落戶的限制,這些區域的二手車市場相對活躍一些。

「由於國五向國六標準的切換,導致了一些城市限遷抬頭,協會也在與政府有關部門反映這個問題,積極尋找如何打開國六以下標準的二手車外遷的途徑。」郎學紅對記者表示。

國六標準的實施,導致前一陣新車紛紛大幅降價促銷,從而影響了二手車市場。

二手車收售困難今年7月1日,國六標準在部分省市正式實施。隨着國五清庫存的結束,新車價格開始回升,但7月二手車市場仍然表現不佳,收車和售車價格均有所下降。

除了在本地市場表現較好的二手車能夠很快被消化掉外,外遷與落戶限制意味着二手車的流通性將下降,這也會在一定程度上影響二手車的價格,進而影響二手車市場表現。檸檬好車發佈的一份研究報告顯示,本地二手車國五以下車輛流出明顯,北京外遷比例高達50%以上,而其他地區流通的國五二手車也有部分是「流入」的,尤其是中高端車。國六標準實施后,二手車自行流通的程度和價錢就會出現問題,不只二手車運營者面對「貨源乾涸」,競爭激烈,用戶也將面對二手車價錢「政策性貶值」問題。

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