极速PK拾开户-极速PK拾-博山新闻网
点击关闭

CT5奥迪-那么CT5最大拦路虎无疑是宝马3系和奥迪A4l-博山新闻网

  • 时间:

国足接受里皮辞职

從車身尺寸上,CT5是更接近XTS的,但是卻多了轎跑的溜背造型,那麼CT5最大攔路虎無疑是寶馬3系和奧迪A4l。雖然CT5劍指德系三強,那麼我們來看看它有沒有這個本事。

最後說一說奧迪,燈廠的名號不必再提,論玩燈,不是針對誰,我大奧迪還沒怕過誰,當然除了玩燈之外,奧迪的多屏幕互動虛擬座艙也同樣戰無不勝,這也是奧迪被冠名科技感第一的由來。最後不得不說的便是動力上的優勢了,在數據上奧迪A4L 45TFSI高動率車型185kW的最大功率以及370 N·m峰值扭矩同級別最強,同時奧迪在雙離合領域的深耕,讓奧迪的雙離合變速箱調教,除了PDK(友軍)之外無人能敵,總之兩個字,無敵。關於奔馳,不在本次的討論範疇之內,因為C級對於運動的領悟沒有這三位強大,所以最後的結論是什麼呢?CT5在造型、顏值、動力、配置等方面都很優秀,又能夠跟BBA叫板的實力,尤其是價格上優勢非常明顯,二線豪華品牌的老大哥可不是白叫的,但是同時,3系和A4L也不是吃素的,看家本領也是玩的出色的同時又佔據了品牌的優勢,但是我相信CT5憑藉著優秀的性價比,上市之後一定會有一個不錯的市場成績。

第一個要說的肯定就是CT5,首先來說一下CT5的優點,最明顯的一點就是造型,目前BBA的轎跑車型因為不走量,所以主要還是依靠進口,那麼國產的CT5就非常佔優勢了,價格一下就下探到了34萬的區間內,這是CT5最為明顯的優勢,打了一張錯位競爭的好牌。

其次要說的就是全新寶馬3系,優勢非常明顯,一線豪華品牌,俗話說得好,坐奔馳開寶馬,所以寶馬在消費者的眼中是非常有份量滴。作為寶馬架控精髓的3系,更是運動豪華中型車當之無愧的標杆。

本文首發於微信公眾號:30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

作為凱迪拉克豪華中型轎車的繼任者,CT5的憑藉著高顏值和高配置吸引了不少眼球,在即將上市的這個時刻,正好來聊聊關於CT5市場前景的問題。目前CT5的預售價格是28-34萬元,與已經退市的ATS-L售價相當,但是相比更高一級的XTS同樣相差不遠。

其次便是空間,全新3系的軸距表現同級別最強,並且這一代三系在舒適度上相比老款提升了不少,可以說將運動與舒適完美融合,動力方面當然不能以數據論英雄了,單說被寶馬玩的神乎其神的ZF 8AT,綿密順滑的駕駛感受就不是一般車型能夠比肩的。

其次是尺寸,CT5的尺寸與這幾位相比是最大,但是軸距稍小,畢竟是原生車型,沒有特別加長軸距。第三是動力優勢,全系2.0T發動機最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,雖然比起BBA高動率車型並沒有優勢,但是CT5的起售價格更低,同樣打了錯位競爭的優勢。

今日关键词:中国男子在日被捕