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飞行器国产-国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备-阿拉善新闻

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AG600飛機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式,選裝4台國產渦槳6發動機,可在水源與火場之間多次往返投水滅火,一次可最多汲水12噸。它具有航程遠、續航時間長的特點,可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動,水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。

AG600飛機立足自主創新,設計、製造等核心技術擁有完全自主知識產權,飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統由國內自主配套,是建設創新型國家的標誌性工程之一。

被譽為我國大飛機「三兄弟」之一的AG600飛機,是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研製的大型特種用途民用飛機,是國家應急救援體系和自然災害防治體系建設急需的重大航空裝備,對提升國產民機產品供給能力和水平,有效促進我國應急救援航空裝備體系和自然災害防治體系建設的跨越式發展,助推海洋強國建設具有重大意義。

【環球網軍事報道 特約記者 楊鐵虎】8月27日,第14屆莫斯科國際航空航天展覽會(2019莫斯科航展)在俄羅斯首都莫斯科東南郊的茹科夫斯基空軍基地隆重拉開帷幕。由中國航空工業的重要力量——中國航空工業集團有限公司(簡稱中國航空工業)自主研製的我國首款大型水陸兩棲飛機——「鯤龍」AG600(1:5模型)矗立航展現場。這是該型機首次亮相海外國際航展。

2017年12月24日,AG600飛機在廣東珠海成功實現陸上首飛。2018年10月20日,AG600飛機于湖北荊門成功實現水上首飛。環球網記者現場見證了這兩次歷史性時刻。

在AG600飛機的研製過程中,中國航空工業開展了多項關鍵技術攻關,先後攻克了氣水動布局設計等多項關鍵技術,掌握了腐蝕防護與控制等多項技術,探索研究並確立了水陸兩棲飛機適航審查方法,形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系和適航體系,全面提升了我國水面飛行器的設計、製造和適航能力,推動了水面飛行器水動力設計技術的發展,為新型水面飛行器的發展奠定了堅實基礎。(完)

中國航空工業集團有限公司在2019莫斯科航展上展出的AG600兩棲飛機1:5模型。攝影:劉煊尊

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