便叫停施工:“这个灭火器不符合机场建设规定-满洲里新闻-新疆最新新闻
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工地单位-便叫停施工:“这个灭火器不符合机场建设规定-新疆最新新闻

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院士蒋亦元逝世

2016年12月6日,當時的大興消防支隊成立了由13人組成的新機場滅火救援分隊(簡稱「分隊」),進駐當時還是荒地連片的建築工地。2019年9月25日,大興機場投運,分隊即將把45平方公里的機場消防任務交給機場方面負責,由機場聘請的專職消防隊接棒。

在分隊進駐的兩年多時間里,消防員面對最大的挑戰之一,是每天都有改變的建設工地,他們要摸清工地每個角落,為機場建設提供「貼身」看護。他們每天幾乎都要走兩三萬步,巡查機場建設的「消防安全地圖」。

「安全逃生通道的門,為什麼是關着的?必須要長期開着。」商戶不規範的地方,李棟當場記錄在本子上,並要求整改。

如今李棟一聽哪家單位,就知道這家單位的施工現場在哪裡,施工材料是什麼,施工到哪個階段,附近的道路和水源情況是什麼。

記不住愛人的事,但對機場了如指掌

駐地挨主路,夜晚和轟鳴聲「做伴」

李棟說,他原計劃帶着愛人乘坐大興機場的始發航班去度蜜月,但這一希望沒能實現,「十一」期間,他還要與隊員一起奔赴新的工作崗位。

李棟介紹,兩個人平時聊天的時候,許明方曾問過自己「我們相識到現在你陪我一共看過幾次電影?」李棟思索了一會,想不起具體幾次,許明方告訴他只有4次,連每一次的電影名都記得。

兩年多來,新機場建設進度突飛猛進、日新月異,參建單位從最初的30餘家迅速增至100餘家。李棟和其他12名消防員時刻緊跟施工進度、實時更新「腦中地圖」,變身「護航專家」。

消防員們完成使命即將離開;進駐兩年多,他們摸清了機場每個角落,為機場建設提供「貼身」看護

消防員們要面對的還有瀰漫的塵土,基本沒法在戶外訓練,在室內也不敢開窗,再加上各種切割、焊接、噴塗,空氣質量也不好,只能在車庫裡鍛煉。

除了防火安全,事故救援也是分隊職責之一。2018年10月19日,一輛水泥罐車掉在路邊溝里,分隊消防員們迅速投入救援,把人救了出來。

隨着大興機場投運,李棟和他的戰友們也完成了這一階段的任務。分隊即將把機場消防任務交給機場方面負責,由機場聘請的專職消防隊接棒。

李棟表示,另一起火情由油氈起火引發。建築材料一直是李棟和戰友們重點盯防的潛在隱患之一:「我們要求,焊接等明火作業時,必須有專人在一旁看守,要麼拎着水桶,要麼拿着滅火器。」

2019年9月12日,李棟和隊友們在航站樓日常巡檢,他拎起滅火器查看相關劑量,發現該處施工處配置的滅火器劑量遠遠低於機場建設要求,便叫停施工:「這個滅火器不符合機場建設規定,請配置符合標準的滅火器再施工。」

為此,在秋冬火災高發季節,分隊每天都會做草地濕化,但一些施工單位因安全意識薄弱,仍會引發火災。

起火點是一處工地,起火物質是塑料模板,因此產生了大量濃煙。經過近1小時的撲救,火災被撲滅,現場無人員傷亡。

新京報記者 劉名洋

兩年接處警97起,多數由荒草引起

更難的問題還在於用水,工地因為施工經常停水停電,有時候一周停三四次,夏天洗不了澡是小事,但對於靠水滅火和靠電聯絡的分隊而言,就是大事,「洗把臉,也不敢用消防車中的水。」王海正說。

李棟雖然對他和愛人許明方的事記得不是那麼清楚,但對大興機場內的情況了如指掌。剛進駐大興機場時,李棟和分隊要做的是,摸清機場45平方公里的建設工地面積內,有哪些單位以及重點單位、道路、水源和人員等情況;更要調研每個單位從開始打地基、外架搭設到主體、二次結構、精裝修等施工進度,針對每個建設單位的進度不同,分析需要注意的重點。

根據當時北京消防局的命令,大興消防支隊從各中隊調派了13名消防員,組建了新機場滅火救援分隊,並於2016年12月6日正式投入執勤備防,分隊配備了斯堪尼亞泡沫車、奔馳AT泡沫車、瀋陽捷通高噴車和800餘件消防裝備。

作為分隊隊長的李棟,在進入新機場后收穫了愛情。2017年,李棟經人介紹與許明方相識,並一見鍾情。相識兩年多,兩人聚少離多。

李棟說,分隊成立至今共接處警97起,警情相比其他中隊要少,其中火警佔一半多:「但這一半多中,絕大部分是秋冬季節荒草引發火情,發生在工地的較大火情僅有兩起。」

消防員王海正介紹,剛進駐時,分隊周圍只有一個攪拌站,不遠處的航站樓還沒有成形,其餘地方就是成片的荒地。當時購買生活用品都成問題,只能支隊給定期送,分隊沒法開伙,全體指戰員吃飯在城建總承包部的食堂解決。

走路前往食堂需要七八分鐘,隨着施工的深入,就餐道路時常更改,最遠的時候需要繞行20分鐘左右,有時還要穿過施工工地,經常遇到施工單位的勸阻。

為培養工人用電安全、防火意識,分隊還會到各工地發放宣傳品,集中授課,針對工地內車流量大且多為大型渣土車的情況,分隊每周都會開展駕駛員安全教育,提示行車安全。

「這個滅火器不符合機場建設規定,請配置符合標準的滅火器再施工。」9月12日下午,新機場滅火救援分隊隊長李棟在一施工處拎起滅火器仔細查看。

2018年5月27日中午時分,崗哨發現分隊西側有大量的黑煙,分隊將這一情況迅速上報,北京消防局調集包括分隊在內的6個中隊、21部消防車、110餘名消防官兵趕赴現場。

剛來時,分隊的北門前是一條主路,因為工期緊,一些施工單位24小時不停工,車流量十分大,這給消防員們夜間休息帶來了極大困擾。大車不減速,過減速帶時,整個分隊板房都在抖,他們經常半夜被吵醒。

大興國際機場里的13人消防隊

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